{"id":407,"date":"2025-04-24T07:16:12","date_gmt":"2025-04-24T07:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/live.iiseinaudiscarpa.edu.it\/yes-site\/?p=407"},"modified":"2025-04-24T07:16:12","modified_gmt":"2025-04-24T07:16:12","slug":"f1-jeddah-norris-scende-eccezionale-leclerc-e-verstappen-non-molla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/live.iiseinaudiscarpa.edu.it\/yes-site\/index.php\/2025\/04\/24\/f1-jeddah-norris-scende-eccezionale-leclerc-e-verstappen-non-molla\/","title":{"rendered":"F1, Jeddah. Norris scende, eccezionale Leclerc. E Verstappen non molla"},"content":{"rendered":"\n

Anche quest’anno siamo arrivati a Jeddah, in Arabia Saudita, sede dell’ultima gara della prima parte di campionato, dopo la quale ci sar\u00e0 una pausa di una settimana. Viste le alte temperature, anche qui si corre di notte, come da tradizione per questa localit\u00e0.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Giornata stampa<\/h3>\n\n\n\n

Gi\u00e0 si rincorrono le voci sul mercato piloti e su possibili tensioni tra team e piloti. Doohan, contrariamente a molte previsioni, \u00e8 riuscito a guadagnarsi la fiducia di Alpine, che, a quanto pare, avrebbe deciso di confermarlo almeno fino a met\u00e0 stagione, vista la sua performance soddisfacente.<\/p>\n\n\n\n

Il clima di tensione tra Red Bull, Mercedes e Aston Martin \u00e8 decisamente degno di nota. Alla luce delle recenti prestazioni della Red Bull, \u00e8 emersa la preoccupazione \u2014 espressa anche da Helmut Marko (dirigente sportivo della scuderia) \u2014 che Verstappen stia valutando l\u2019ipotesi di svincolarsi dal team per cercare condizioni migliori, sia a livello tecnico che contrattuale. Il pilota, tuttavia, ha smentito queste voci (come fece Hamilton lo scorso anno riguardo a un possibile passaggio in Ferrari, poi effettivamente concretizzatosi).<\/p>\n\n\n\n

Sono emerse inoltre indiscrezioni sul rinnovo contrattuale di Russell con la Mercedes, ipotesi plausibile vista la conquista di tre podi nelle gare finora disputate. Tutto ci\u00f2, per\u00f2, riduce le possibilit\u00e0 per Verstappen di un futuro in Mercedes, soprattutto considerando che Toto Wolff, team principal, ha espresso grande fiducia in Antonelli, un rookie promettente. Sarebbe infatti una mossa mediatica disastrosa lasciarlo andare. Inoltre, \u00e8 improbabile che Mercedes offra a Verstappen un motore “privilegiato”, visto il loro storico dominio nell\u2019era ibrida. Resta quindi come possibile destinazione l\u2019Aston Martin, cliente Mercedes, che potrebbe offrirgli un motore competitivo, le competenze tecniche di Adrian Newey (uscito da Red Bull lo scorso anno), e un ingaggio di alto livello. Tuttavia, al momento il team britannico sembra attraversare una fase di forte instabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

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Tracciato<\/h3>\n\n\n\n

Il circuito cittadino di Jeddah \u00e8 in realt\u00e0 una struttura semi-permanente, con un asfalto che consuma poco le gomme. Si prevede dunque una gara piuttosto lineare e meno combattuta del solito.<\/p>\n\n\n

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Vista dall’alto delle curve pi\u00f9 lente della pista; in particolare, T1 e T2.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La pista \u00e8 ricca di rettilinei e zone DRS, molto favorevoli ai sorpassi. Nonostante l\u2019impostazione “veloce” del tracciato, le squadre hanno optato per un setup a <\/strong>deportanza <\/strong>media, sacrificando un po\u2019 di velocit\u00e0 di punta pur di mantenere le gomme nella finestra di temperatura ottimale.<\/p>\n\n\n\n

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Prove libere<\/h3>\n\n\n\n

La McLaren si \u00e8 confermata la favorita, mentre le Red Bull hanno mostrato difficolt\u00e0, soprattutto al posteriore. Le Mercedes, competitive specialmente su piste veloci, promettono buone prestazioni. Da segnalare l’ottima performance di Leclerc. Tsunoda ha mostrato notevoli miglioramenti, dimostrando un buon feeling con la vettura.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton ha avuto invece un problema allo sterzo, mentre Gasly ha sofferto per il bloccaggio delle gomme.<\/p>\n\n\n

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Highlights della seconda sessione di libere, che ha visto numerosi incidenti sfiorati da piloti di tutte le squadre.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nell\u2019ultima sessione di libere, le due monoposto papaya (McLaren) hanno chiuso al vertice. Gasly ha mantenuto un ottimo passo, concludendo ottavo. Buona prestazione anche per Russell (terzo). Brutto episodio per Piastri, che ha avuto uno scatto improvviso allo sterzo in curva 5.<\/p>\n\n\n\n

Tsunoda, a causa di un incidente durante la seconda sessione, \u00e8 entrato in pista in ritardo, compiendo pochi giri. Hamilton ha lamentato una scarsa confidenza con la vettura, mentre Norris ha segnato tempi ottimi, riscattandosi dopo le difficolt\u00e0 in Bahrain.<\/p>\n\n\n\n

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Qualifiche<\/h3>\n\n\n\n

Le qualifiche hanno rispecchiato i risultati delle libere.<\/p>\n\n\n\n

In Q1, Gasly e Bearman hanno ottenuto un tempo pi\u00f9 che sufficiente per accedere alla fase successiva \u2014 un risultato eccellente considerando il potenziale delle rispettive vetture. Hamilton ha mostrato difficolt\u00e0, terminando in nona posizione. Sono stati eliminati subito entrambe le Sauber, Ocon, Doohan e Stroll.<\/p>\n\n\n\n

In Q2, Hamilton \u00e8 passato alla fase successiva per un soffio. Continua il momento difficile di Alonso, che non accede alla Q3. Supera il turno invece Tsunoda, mentre vengono eliminati entrambe le VCARB, Bearman e un’Aston Martin. Un grave incidente purtroppo ha coinvolto Norris in Q3.<\/p>\n\n\n

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Breve momento dell’incidente di Norris in Q3.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Una prestazione straordinaria fa registrare Verstappen, che \u2014 nonostante l\u2019inferiorit\u00e0 della vettura \u2014 conquista due volte la pole: prima strappatagli da Russell, poi riconquistata dall\u2019olandese, che stabilisce anche un nuovo record del circuito di Jeddah.<\/p>\n\n\n\n

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Gara<\/h3>\n\n\n\n

Ottima partenza di Piastri, che ha tentato subito il sorpasso su Verstappen, il quale ha mantenuto la posizione uscendo per\u00f2 dal tracciato in curva 1. Quindi un incidente tra Tsunoda e Gasly compromette la gara di entrambi e causa l’intervento della Safety Car. Al rientro, Verstappen prende margine e resta appena fuori dalla zona DRS di Piastri, ma riceve 5 secondi di penalit\u00e0 per la manovra alla partenza.<\/p>\n\n\n\n

Ottimo avvio anche per Norris, che era partito con gomme dure, ma che riesce a risalire rapidamente fino alla settima posizione al sesto giro. Un segno del buon bilanciamento generale della McLaren.<\/p>\n\n\n\n

I pit stop si concentrano intorno al 20\u00b0 giro, con alcune eccezioni per chi aveva iniziato con gomme dure. Leclerc trova un ottimo ritmo e spinge la Ferrari nonostante i problemi al posteriore, chiudendo terzo e tenendo a bada Norris. La strategia della Ferrari \u00e8 stata impeccabile, cos\u00ec come il pit stop (appena 2 secondi).<\/p>\n\n\n\n

Stranamente, le Mercedes sono sparite dai radar, nonostante la tipologia del circuito forse a causa dell\u2019uso delle nuove giacche refrigeranti, che hanno aggiunto circa 5 kg alla vettura. Questi dispositivi potrebbero diventare obbligatori per le gare pi\u00f9 calde.<\/p>\n\n\n

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Alla fine la vittoria ha arriso a Piastri, seguito da Verstappen e Leclerc. L\u2019australiano \u00e8 cos\u00ec balzato in testa alla classifica piloti.<\/p>\n\n\n\n

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Aggiornamenti tecnici<\/h3>\n\n\n\n

Le Williams hanno introdotto un nuovo telaio, che ha mostrato miglioramenti tra Bahrain e Jeddah. Le McLaren, invece, hanno sperimentato un nuovo diffusore, che ha ulteriormente rafforzato le loro prestazioni, aumentando il divario con il resto delle squadre.<\/p>\n\n\n\n

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Come ha fatto Leclerc a finire sul podio?<\/h3>\n\n\n\n

La strategia perfetta della Ferrari, unita a un pit stop rapidissimo (2 secondi!), ha permesso al monegasco di spingere al massimo. Ha sfruttato le gomme medie fino all\u2019esaurimento, girando con ritmo quasi da qualifica, per poi mantenere un ottimo passo anche con le dure. Ha tenuto Norris fuori dalla zona DRS (che, ricordiamo, scatta sotto il secondo di distacco).<\/p>\n\n\n

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Pit stop di Leclerc, di 2 secondi. Hamilton ne ha ottenuto uno da 2.1.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L\u2019unico vero tallone d\u2019Achille della Ferrari su questo tracciato \u00e8 stato il tratto di curve dopo la quinta, dove Leclerc (giunto terzo) ha perso mediamente 4 decimi a giro \u2014 un dettaglio che, su una gara di 50 giri, ha avuto un impatto notevole sul risultato finale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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